XJ6 S1   2.8L   1973

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Voici la présentation d'une XJ : un modèle 2.8L à boite mécanique.

Les 2.8L à conduites à gauche commencent à 1G50001.
Celle ci (1G55927) est une des dernières (la dernière porte le numéro 1G56125 05/1973)

L'intérieur est d'origine (sauf l'autoradio).

On notera la zone rouge à 6000 tr/mn du nerveux 2.8L "carré" contre 5000 tr/mn pour le "longue course" 4.2L :
 

 

La mascotte sur le capot a été rajouté par l'ancien propriétaire, elle va être supprimée.
Elle a été remplacée par un badge plus discret, celui d'une XJS.
Le résultat est acceptable et surtout ça permet de boucher les trous!
:
 
 

c'est mieux, en attendant une nouvelle peinture :


De toute façon il avait trop froid ! il sera mieux sur un bureau :
 


 

Méfiez vous des photos ! la peinture n'est pas si parfaite qu'elle en a l'air...


 

La partie centrale du tableau de bord est identique en conduite à droite ou à gauche.
Au volant, il n'y a que les clignotants et l'appel de phares (commande des phares au pied)  :
 
 
 

Montage d'une ligne d'instruments à contours chromés.

Ces cerclages chromés ont été montés durant la première année des XJ (changement en Mai 70),
jusqu'à ce que Jaguar les trouve désuets au début des années 70 et les remplace par du noir mat.
Inversement, ils sont aujourd'hui rares et très recherchés pour leur coté rétro,
ainsi que les compteurs de vitesse et compte-tours également chromés.

 
 
 

ci dessous une des toutes premières photos d'époque :
 
 

Ils sont prêts : les nouveaux cerclages sur compte-tour et speedomètre !
 
 


et voilà, c'est plus beau :
 


Curieusement, les premières XJ sont les seules Jaguar à entourages chromés !

par exemple, ici la MK2 :      et une des premières Type E : 
 
 
Ces chromes donnent une ambiance Aston-Martin mais avec les boiseries en plus !
 
                                             A titre d'exemple , de gauche à droite :

                                             - une DB5 1965: du chrome mais un peu tristounet tout ce noir                                                 
                                             - une DB6 1969 : joli contraste rouge et noir (la forme du tableau de bord rappelle la calandre)
                                             - la nouvelle DBS en1969 : intérieur très moyen à mon avis                                                       
                                             - le 6 cylindres Aston et sa batterie de SU : une certaine ressemblance avec le XK
 
 
 
La Jaguar XJ c'est aussi beau et nettement moins cher !!!
 


 
 
 

 

Derrière : le vieux Pick-up Nissan bien pratique pour transporter un moteur (voir plus bas)