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XJ  Série 2

sommaire S2


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le coupé S2 en compétition officielle, à l'époque et encore aujourd'hui :


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Peu de modifs à faire sur les freins,
d'origine sur la S2 : 4 disques avec étriers à 4 pistons à l'avant.

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3 carbus SU au lieu de 2, ce qui pose d'avantage de problèmes
de place en conduite à droite à cause du maitre cylindre.

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Les S1 s'alignent aussi bien sûr


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S1 encore

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_et hop, virée la calandre !

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il n'y a pas que les coupés qui courent


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mince ! plus de tableau de bord en bois !


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Quelques photos de coupés (en 6 ou en 12 - seul le logo à l'arrière peut permettre de les différencier)

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