Jaguar XJ6


_ le coupé S2 en compétition officielle, à l'époque et encore aujourd'hui : _ _
Peu de modifs à faire sur les freins, d'origine sur la S2 : 4 disques avec étriers à 4 pistons à l'avant. _ _	3 carbus SU au lieu de 2, ce qui pose d'avantage de problèmes de place en conduite à droite à cause du maitre cylindre. _ _
_ Les S1 s'alignent aussi bien sûr	_ _ S1 encore
_ _ _et hop, virée la calandre !
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_ il n'y a pas que les coupés qui courent	_ mince ! plus de tableau de bord en bois ! _
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_ Quelques photos de coupés (en 6 ou en 12 - seul le logo à l'arrière peut permettre de les différencier) _ _ _
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